MODIFIKASI MOBIL OFF ROAD SUZUKI JIMNY

JIP - Bagi Dimmy Hidayat, Suzuki Jimny bukanlah suatu yang asing lagi baginya. Bermacam Jimny pernah menjadi penghuni garasi pria yang yang berkecimpung dalam bisnis makanan ini, namun dari semua jenis Jimny yang ada, versi beratap kanvaslah yang menjidi idolanya. “Model atapnya yang menjadikannya unik dan berbeda dengan Jimny lainnya,” tutur Dimmy.

Namun ternyata Dimmy masih menyimpan ide ama tentag sebuah Jimny long beratap lunak. Hingga tiba suatu saat, ia tak bisa membendung hal yang menjadi uneg-unegnya tersebut, apalagi setelah sebuah Katana long ex sebuah bank nasional menjadi miliknya.“Katana long tersebut memiliki overhang yang sama persis dengan sebuah Sierra ataupun Jimny pada umumnya. Sehinga untuk menjadikannya sebuah Sierra berbodi panjang tidak terlalu banak kendala,” lanjut Dimmy.  

Dasar penggila Jimny, mengumpulkan barang-barang dan piranti Sierra pun sudah lama ia jalani dan kini waktunya mengeluarkannya dari dalam gudang. “Frame kaca dan bando (pillar B) faktor penting pada pembentukan bodi, karena keduanya menjadi acuan terutama pada proses pemotongan bodi.” sambungnya bersemangat.

Enam bulan pun berlalu, proyek impian Dimmy ini pun usai dan melahirkan Jimny Sierra dengan wheelbase panjang. Sebuah kreasi yang menghasilkan varian baru yang lahir dari buah pemikiran seorang Dimmy. Well….tak salah kiranya jika kami lantas menyebut jip yang satu ini sebagai Dim’s Jim.   

Mesin
Di dalam engine baynya masih dapat ditemui dengan nyata unit mesin berkode F10A asli bawaan kendaraan. Hanya saja untuk mempertahankan stamina dan juga performanya, maka mesin 4 silinder berkapasitas 970cc ini dioverhaul.

KLIK DISINI>>

Girboks transmisi
Girboks 4 speed bawaan aslinya dilengserkan. Sebagai gantinya satu unit girboks 5 speed menggantikan tugas dan tempatnya. Transmisi ini pun lantas disinergikan dengan tranfecase 2 speed milik comotan dari SJ410

KLIK DISINI>> 

Interior
Bentuk kabin Katana long nyaris terkikis habis dan hanya menyisakan dasbor asli saja. Selebihnya formatnya berganti layaknya sebuah Suzuki Jimny Sierra soft top yang didandani dengan atap model bikini top.

KLIK DISINI>> 

 Gardan
Gardan dan kaki-kaki tetap mengandalkan bawaan asli kendaraan. Bisa dikatakan bahwa nyaris tidak ada yang berubah dari spesifikasi awalnya, hanya saja untuk menselaraskan dengan penggunaan ban ExtraGrip 750 x 15 Dimmy cukup mengganti anting asli dengan anting yang lebih panjang

KLIK DISINI>> 
Overfender
Satu set overfender ala Bushwacker dari bahan fiberglass dengan bentuk mengkotak disematkan pada setiap rongga rodanya. Sebuah langkah yang ditujukan untuk memberikan nuansa baru pada tampilan Katana long ini.

KLIK DISINI>>

Kaca spion
Sepasang kaca spion Jimny JDM dengan panjang berbeda antara sebelah kiri dan kanannya. Sepasang peranti langka didapati dari seorang teman yang justru mendapatkan barang ini di Thailand.

KLIK DISINI>>

Ban dan pelek
Pelek OZ Racing yang dipadukan dengan ban Good Year Extra Grip didaulat sebagai ‘sepatu’ di segala medan dan situasi Jimny yang satu ini.

KLIK DISINI>> 

Bumper
Sebuah bumper custom disematkan pada bagian depan, sedangkan bagian belakang cukup hanya mengandalkan bumper bawaan kendaraan saja. Sedangkan khusus untuk pintu belakangnya mengambil pintu bawaan SJ413 Caribian.  

Spesifikasi
Mesin                        : F10A 4 silinder inline 970cc OEM SJ410
Girboks                     : 5 Speed manual OEM SJ410
Tranfercase                : 2 speed part time OEM SJ410
Gardan                      : OEM Suzuki Jimny SJ410 (depan/belakang)
Final gir                      : 4,777 : 1
Per                             : OEM SJ410
Sokbreker                 : Kayaba Ultra
Radio komunikasi      : Icom
Lampu tambahan       : Cibie
Pelek                         : OZ RAcing
Ban                           : Good Year  Extra Grip 750 x 15
Bumper                    : Custom
Overfender              : Custom 
Spion                        : Jimny JDM
Kanvas                     : Custom

MODIFIKASI OFFROAD MOBIL JEEP SUZUKI JIMNY

Seorang off-roader edan asal Bandung melakukan rekayasa genetika. 

Muncullah makhluk bernama Jigado

.Di kalangan penyuka lumpur nama Hadi Kusnadi atau yang kerap disapa Atung sudah tidak asing lagi. Jimny Sierra hasil modifikasinya pun sudah 2 kali diulas di majalah JIP. Toh, begitu keinginannya untuk membuat modifikasi tak pernah berhenti. Buktinya kini ia memunculkan Jigado (Jimny Gado-gado). Hehehe…

Seperti biasa gaya modifikasinya tergolong radikal. Meskipun bahan dasar modif berupa sasis dan bodi milik Suzuki Jimny Sierra, tapi komponen lainnya dicomot dari berbagai merek kendaraan lain.

Suzuki Jimny Sierra Monster Tire
Seperti misalnya mesin Jeep CJ-7, garden Mercedes Unimog 4011, girboks Toyota FA, per keong campuran milik Cherokee-Unimog dan sebagainya. Species baru yang dimunculkan Atung kali ini sedikit berbeda. Lantaran dimensi gambot dan berat yang jadi ciri khas rancangan pengusaha antenna parabola, kini tak terlihat pada ubahan Jimny Sierra-nya.
Jip bikinan Jepang ini terlihat ringkas seperti aslinya. Pemilihan garden Unimog 4011 dimensinya tak begitu lebar sehingga masih seimbang dengan bodi dan sasis Jimny. Selain itu rancangan bodinya pun dibuat simple. Hanya separuh bodi yang masih mencirikan Jimny, selebihnya rollbar yang dilas langsung ke sasis Jimny yang sudah di reinforce.
Kelenturan suspense Jigado biarpun belum terbukti ampuh di ajang kompetisi resmi layak diacungi jempol. Silahkan nikmati beberapa foto aksinya di halaman ini. Perhatikan liukan suspensi depan dan belakang yang mampu menyesuaikan level ketinggian batu.
“Jip ini memang dirancang untuk ikut rock crawling. Selain crawling ratio-nya low, traveling suspensinya juga lebih panjang. Biar manjat batunya lebih mudah,” cerocos Atung tanpa bisa distop. Menurutnya roda Jimny tunggangannya ini baru berputar setelah 147 putaran mesin.
Wah, sip juga nih!

KLIK DISINI>> 

Bodi dan Sasis	Suzuki Jimny Sierra
Mesin	Jeep CJ-7
Kapasitas Mesin	4.200cc
Jumlah Silinder	6 Silinder Segaris
Pengapian	OEM CDI CJ-7
Pasokan Bahan Bakar	Karburator OEM CJ-7
Altenator	OEM Mitsubishi 100 Ampere
Aki	Yuasa 100 Ampere
Girboks	Toyota FA 5 Percepatan
Transfer Case	Gas Sil 2,7 : 1
Gardan	Unimog 4011 (depan-belakang)
Final Gir	1 : 7,56
Locker	Air Locker Hydrolic (depan-belakang)
Ban	Dunlop SP7 12,5×20
Pelek	Unimog 20 inci
Sobreker	Toyota Land Cruiser VX ( 3 depan- 4 belakang)
Per	Coil Springs Unimog (depan), Cherokee (belakang)
Link Arm	5 link VHS (depan), 4 link ball joint (belakang)
Winch	PTO Hydraulic 10 Ton
Rollbar	Custom
Bumper	Custom ARB (depan-belakang)
Jok	OEM Jimny Sierra
Sabuk Pengaman	4 titik
Lampu Sorot	4 buah
Bengkel	Dikerjakan sendiri

MOBIL OFFROAD SUZUKI JIMNY LJ80V 1982

 Makin maraknya gelaran kompetisi offroad di Tanah air, nyatanya mampu memancing sejumlah kalangan dari berbagai profesi maupun tingkat usia, ingin turun langsung menikmati panasnya suasana persaingan. Tentu spesifikasi jip dan kelihaian driver menjadi modal para pelaku-pelaku baru untuk bisa bersaing.  

Dia adalah Kompol Dessy Ismail SIK, Wakapolres Payakumbuh yang mulai keranjingan ber-offroad ria. Dipilihnya Suzuki Jimny LJ80V 1982 alias Jimny Jangkrik sebagai andalan tempur tentu bukan tanpa alasan. Selain dimensi yang mungil, biaya risetnya juga lebih irit, papar pria asal Klaten ini. 

Jimny ini dibeli memang untuk dibangun sebagai kendaraan kompetisi ,ujarnya. Tak heran begitu didapat, sejumlah rombakan dilakukan, bodi asli dipaksa pensiun. Dimensi pun dibuat semakin ringkas.
Spesifikasi mesin dan kaki-kaki saya biarkan standar dulu. Memang tujuan saya turun di event perdana ini untuk menjajal kemampuan maksimal jip ini dulu, jadi kekurangannya nanti akan disempurnakan lagi, begitu alasannya. Masuk akal.

Menuai hasil yang kurang optimal di event Lintang Enam Singa Harau Extreme Offroad 2011, tidak lantas membuatnya jera. Sejumlah rencana telah disusunnya matang untuk menghadapi event-event selanjutnya. Ke depannya saya akan mengganti mesin, opsi sementara menggunakan mesin turbo K10A. Dan untuk suspensi dan kaki-kaki akan disempurnakan lagi.

MESIN 
 Kedepannya mesin Suzuki K10A yang berteknologi turbo akan menggantikan mesin standarnya, yang jujur sudah kurang tenaga. Belum lagi usia pakai yang cukup uzur. 

KAKI-KAKI
 Lagi-lagi masih mengandalkan standar, mulai dari suspensi hingga penerus daya. Untuk mengail traksi, ban Savero Komodo Extreme Trekker 31x10.5-15 LT dipasang  membalut pelek kaleng bawaan VES.

WINCH
 Untuk piranti recovery, dipercayakan pada produk Warn yang memang teruji kehandalannya. Dipilih tipe 9.5 Ti karena dirasa cukup untuk menarik bodi Jangkrik yang tergolong imut.

INTERIOR
Untuk urusan interior, penataannya rapi dan eye catching. Panel switch mudah dijangkau, begitu pula dengan beberapa panel indikator yang mudah terpantau.

BELAKANG
Di buritan, radiator copotan Suzuki Futura dikawinkan dengan elektrik fan dari Toyota Great Corolla. Tangki bensin dicomot dari tangki mesin tempel Yanmar. Untuk mendukung kinerja kepolisian, loud speaker plus lampu rotator juga ikut disematkan.

KLIK DISINI>>


SPESIFIKASI
 Mesin : F8A OEM Jimny LJ80
 Kapasitas :    800 cc
 Pasokan BBM :   Karburator OEM Jimny LJ80
 Pengapian :  CDI Porter
 Radiator :  Suzuki Futura
 Electric Fan : Toyota Great Corolla
 Girboks : OEM Jimny LJ80
 Gardan :  OEM Jimny LJ80
 Final Gear :  OEM 4,56 :1
 Per :  OEM Jimny LJ80
 Sokbreker :    Kayaba Ultra
 Pelek  :    OEM Jimny LJ80
 Ban :   Savero Komodo Extreme Trekker 31x10.5-15 LT
 Jok :    Custom
 Seatbelt :   Scrotch
 Winch :  Warn 9.5 Ti
 Indikator :  Auto gauge
 

MOBIL JEEP OFFROAD SUZUKI JIMNY

 Beberapa tips untuk memodifikasi Suzuki Jimny untuk Offroad !!

Untuk mempersiapkan kendaraaan Offroad ada beberapa pertimbangan yang perlu dikaji terlebih dahulu, hal ini penting untuk menghindari biaya mahal yang tidak perlu. Secara umum kendaraan off-road dapat dibagi dalam beberapa katagori antara lain:

    Kendaraan off-road untuk Show and shine, untuk pajangan dan jalan-jalan di dalam kota saja.
    Kendaraan off-road untuk medan adventure ringan.
    Kendaran off-road untuk medan adventure berat.
    Kendaraan off-road untuk rock crawling.
    Kendaraan off-road untuk racing off-road

Disini kami tidak akan membahas persiapan kendaraan untuk Show and shine karena kendaraan kategori ini tidak cocok untuk di kendarai di medan off-road.

Pada umumnya semua jenis kendaraan berpenggerak 4 (empat) roda ( 4WD) dapat dimodifikasi menjadi kendaraan off-road, tinggal kita yang memilih kendaraan off-road katagori mana yang akan dibuat karena tidak semua kendaraan cocok untuk medan dan katagori tertentu.

A. Modifikasi off-road untuk medan adventure ringan
Semua kendaraan berpenggerak roda empat dengan sedikit modifikasi dapat dipersiapkan untuk menjelajahi medan adventure off-road ringan, dimana keadaan medan sedikit berlumpur, tidak terlalu dalam, jalan yang masih bisa dipilih dan dengan tanjakan atau turunan tidak melebihi kemiringan 45 derajat.

Untuk kendaraan ini diperlukan persiapan sebagai berikut :

Bodi
Bodi tidak banyak memerlukan perobahan, karpet lantai disarankan tidak dipakai, lubang air kalau ada ditutup, sambungan-sambungan kabel diseal (seal aquarium) sehingga tidak kemasukan air. Apa bila nantinya banyak melewati jalan yang ber air disarankan memasang snorlker untuk mencegah percikan air tidak masuk kedalam saluran hisap mesin.

Suspensi/ban
Biasanya ban bawaan pabrik hampir rata-rata berukuran 29 inch, bisa diganti dengan ban yang lebih tinggi tapi tidal lebih dari 10 % sehingga tidak perlu mengganti final gear. Jadi kalau ban normal 29 inch maka dapat diganti dengan ban yang lebih tinggi tidak melebihi 32 inch. Pilih ban yang cocok untuk medan Lumpur, misalnya; Mud Terrain, Super Swamper, Jeep service, Extra grip dll. Pada saat mengganti ban harus dicoba apakah perlu meninggikan bodi (bodi lift) atau meninggikan suspensi mobil (suspension lift), meninggikan suspensi mobil lebih mudah mengerjakan nya dibandingkan dengan meninggikan bodi mobil.

Juga perlu dicoba agar ban tidak nyangkut pada saat setir dibelokkan, pada saat meninggikan suspensi mobil perlu juga diperiksa apakah Caster ikut berubah atau tidak ini untuk mencegah setir menjadi liar pada saat mobil dikendarai di jalan lurus, jangan lupa apa bila meninggikan suspensi, shock-absorber juga perlu diganti. Apabila semua pengetesan ban tidak nyangkut sesuatu maka disarankan tidak perlu merobah suspensi atau bodi.

Mesin
Disini tidak banyak memerlukan perubahan, yang perlu adalah mencegah air masuk ke mesin dan menggangu sytem kelistrikan, dimana sambungan-sambungan selang udara diseal ,tutup karbutator atau tutup filter udara diseal, tutup distributor dan tutup koil juga diseal. Kabel busi diikat dengan tierap supaya tidak gampang lepas. Kipas radiator sebaiknya yang menggunakan viscous coupling, ini diperlukan apa bila kendaraan memasuki air maka kipas tidak tertahan oleh air dan sebaliknya juga air tidak muncrat kemana-mana.

Peralatan Bantu
Kalau misalnya akan ber kendaraan off-road dimedan yang ringan dan perginya lebih dari 2 (dua) mobil maka peralatan winch tidak diperlukan, kalau misalnya tersangkut diparit dapat dikeluarkan dengan dibantu oleh kendaraan lain.

Bila memang ingin memasang winch pilih kekuatan tariknya lebih kurang 1 ½ kali berat mobil, jadi misalnya berat kotor kendaraan 1.5 ton maka pilih winch yang berukuran 2.25 ton atau lebih kurang 5000 lbs maka dapat dipilih winch yang tersedia yaitu 6000 lbs. Apabila kendaraan sudah dilengkapi dengan winch maka kemampuan battery juga harus dipikirkan, mengganti baterry dengan yang lebih besar atau battery kering adalah dianjurkan.

Peralatan Bantu wajib yang harus dibawa adalah : P3K, Pemadam api, Ban serep, kunci roda dan dongkrak, alat komunikasi. Peralatan Bantu lain yang dapat dipasang tetapi tidak mutlak ialah : Liftjack, tangki cadangan, lampu sorot, alternator besar.

 LIHAT GAMBAR LAINNYA >>

MODIFIKASI MOBIL OFFROAD SUZUKI JIMNY 85

Modifikasi Mobil Offroad Suzuki Jimny Tahun 85

Spesifikasi yang telah banyak dimodif dan sukses diujicobakan di medan offroad.

Mesin:
1. Coil Mallory
2. Cdi Vitara
3. Kabel Busi Blue thunder
4. Busi Bosch
5. Transfer case Caribean
6. Header 4-1 +Exhaust

Kaki-Kaki:
1. Ban Extreme trekker 31X10.5X15 membalut Velk 15X8" modular
2. Power Steering crown
3. Free LOck
4. Suspension LIFT 6"

accesories:
1. Bumper custom buatan sendiri ini yang di foto belom di pasang
2. Side Guard.
3. Pelindung tanki
4. Jok Bride. + safety belt 4 titik
5. Spion custom

LIHAT SPESIFIKASI>> 

MODIFIKASI JEEP OFFROAD SUZUKI JIMNY

Memiliki kendaraan yang handal di berbagai keadaan jalan tentu saja merupakan sebuah keinginan setiap pemakai kendaraan .

Namun tentu saja hal itu sangat susah tercapai jikala keinginan kita agar memodifikasi onroad dan offroad harus terasa nyaman dan handal,sebab jikala kita menginginkan kendaraan nyaman onroad atau di jalanan mulus tapi di satu sisi kadang harus mengeluh ketika kita terpaksa harus berada di area jalan yang jelek bahkan jalanan semi offroad.

Saya sendiri sangat memimpikan memiliki kendaraan yang irit BBM enak di kendarai di jalanan yang bagus namun memiliki kemampuan jelajah dimedan tanah maupun jalanan Lumpur sekalipun.

LIHAT FOTO LAINNYA>> 

Sejak lama saya melirik beberapa kendaraan yang dimodifikasi dan memiliki penggerak 4×4 yang menurut saya sesuai untuk beberapa medan yang kadang harus saya lalui dalam aktifitas pekerjaan maupun keseharian, tentu saja banyak factor yang jadi pertimbangan dalam memilih kendaraan 4×4 yang pertama tentu saja adalah handal di antara dua medan serta irit BBM  serta memiliki harga yang relative terjangkau.

Dari beberapa factor tersebut akhirnya saya meminang SJ 410 suzuki jimny type 410 yang katana jumbo memiliki mesin type f 10 A dengan 4 silinder dan memiliki kapasitas mesin 970 cc, memang relative kecil kapasitas mesin nya namun kelebihan kendaraan ini adalah memiliki berat kendaraan yang relative ringan serta memiliki rasio perbandingan gigi yang lumayan bagus.

Modifikasi Jimny SJ 410 yang saya miliki memang unik sejarahnya karena kendaraan tersebut memiliki body asli kanvastop yang mengalami perubahan penggantian body katana GX jumbo karena pemakai sebelum saya tidak menyukai type jip kanvastop maka ia merenovasi jip tersebut menjadi memiliki body Katana .
Saat saya membelinya pun wajah serta keseluruhan dandanan mobil tersebut adalah katana jumbo lengkap dengan dashboard serta jok milik katana hanya saja garden depan tidak mengalami perubahan hanya di lepas kopel yang menghubungkan dari transfer case ke gardan depan.

Awal memiliki Suzuki Jimny SJ 410 waktu itu saya sedang mengerjakan project Tower Seluler Telkomsel yang berlokasi di Sumatra Selatan yang memiliki medan jalanan tanah cukup banyak maka saya memutuskan untuk membawanya kesana sebagai kendaraan oprasional di samping mobil panther saya.Ketertarikan saya dimulai dari sini untuk sedikit demi sedikit Modifikasi Jimny mendandani kendaraan ini agar memiliki fungsi jelajah yang lumayan baik.

Diawali dengan memasang kembali as kopel depan serta memfungsikan tuas 4×4 kemudian saya mengganti roda kendaraan tersebut dengan ban AT merk achiles 235 R 15 dengan maksud agar enak dikendarai di jalan halus dan jalan tanah.

 Memodif Jimny Offroad ini berawal dari iseng dengan teman teman sekembali nya dari Sumatra saya mengikuti perjalanan Adventure yang mengakibatkan beberapa per saya patah  serta mengalami kerusakan pada shock absorber saya yang masih standar bawaan jimny kemudian akhirnya saya pun merubah serta memperbaikinya sedikit demi sedikit hingga akhirnya mengalami banyak perubahan termasuk memotong body dan mengembalikan sesuai dengan aslinya .

Hingga sekarang kendaraan tersebut sudah banyak sekali mengalami evolusi yang jauh berbeda dari semula . mulai dari pangkas body kemudian perombakan suspensi , kampaskopling, pemasangan roolbar , motor winch serta merubah header menjadi 4.2.1